【車】【ドイツ】ポルシェ、ディーゼル車の販売から撤退と発表　ＥＶ注力

　【フランクフルト＝深尾幸生】独ポルシェは23日、ディーゼル車の販売から撤退すると発表した。親会社である独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス不正以降、ディーゼル車のイメージは悪化している。
すでに販売を縮小しており、今後はハイブリッド車や電気自動車（ＥＶ）に力をいれる。ドイツ勢でディーゼル車からの撤退を表明したのは初めてだ。

　オリバー・ブルーメ社長は声明で「将来はディーゼル車なしでいくという結論に達した」と述べた。ディーゼル車の需要は落ちており2017年のポルシェ全体に占めるディーゼル車のシェアは12％だった。すでに18年２月からディーゼル車をラインアップに含んでいない。

　ポルシェは同じＶＷグループの独アウディからディーゼルエンジンを購入して多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「カイエン」や「マカン」に搭載してきた。５月には独連邦自動車局から６万台のリコールを命じられるなどＶＷグループの排ガス不正の影響を受けていた。

　今後の柱と期待するのは電動車だ。22年までに電動化に60億ユーロ（約８千億円）以上を投資する。ＥＶでは第１弾となる「タイカン」を19年に発売する。25年までに販売全体の半分をハイブリッド車かＥＶとする計画だ。

　ブルーメ社長は同日の独紙ビルト・アム・ゾンタークのインタビューで「これまでもディーゼルエンジンは自社で開発・生産してこなかったが、ポルシェのイメージは悪化した」と述べた。

　ディーゼル車をめぐっては15年のＶＷの排ガス不正以降、シェア低下がとまらない。ピークの11年には西欧18カ国でディーゼル車のシェアは56％を占めたが、18年４〜６月は37％まで減少した。スウェーデンの高級車メーカー、ボルボ・カーが撤退を表明したほか、トヨタ自動車も欧州の乗用車市場で販売を終了する方針を示している。

　都市部で広がるディーゼル車乗り入れ禁止の動きも消費者のディーゼル離れに拍車をかけている。ドイツでは５月に第２の都市ハンブルクが一部の道路で１世代前以前の欧州規制対応車の乗り入れ禁止を始めたほか、シュツットガルトやフランクフルトも続く。

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35685560T20C18A9TJC000/
2018/9/23 17:43

なるほど

ディーゼルなんかに注力したアホメーカーがあるらしい

ヨーロッパはディーゼルw

思ってるよりEV化へのスピードが早い…

だいじょぶか

あれだけ欧州のディーゼル車を持ち上げていたのになw

>>6
国沢ってアホがエビカニ貰ってヨイショしてたんだよなw

トヨタ大勝利

あんなに良いのに廃止かよ
歯医者の息子のを試乗しただけだけど

２０３０年だか４０年だか５０年までに生産される車は「電動車だけ」とかって
世界各国が言い始めとるからな。

そもそもディーゼルのポルシェとかどうなんよ

>>11
ポルシェのスポーツモデルとだいぶイメージの違うマカン／パナメーラなどの
車種（SUV/4ドアセダン）だから、ディーゼルも普通にありだったろう。

体感ww

ヒント:大八車

まともな電池も無いのによく言うわなぁ

>>14
なければそれなりに対応するだけ。

ヒント　スパイクタイヤ

中国製のリチウムイオン電池を積むんでしょ

ポルシェティーゲルが

ヨーロッパといえば、ディーゼルだったのに・・・
一体何があったんだ。

ﾆﾔﾆﾔ

モタスポでのアウディの逃げ足の速さのほうが

ボルボは新型車に新開発のディーゼルエンジンを採用しているけれど、本当に撤退なのか？

ディーゼルは環境に良いってさんざんふかしてなかったっけ？
俺はまさかぁと思ってたが案の定か
誰が責任取るんだろうね

水平対向エンジンつんでないポルシェ

あれだけクリーンディーゼルって欧州は叫んでいたのにな

水平対向6気筒のEV かな

じゃあコレからは2stディーゼルで

ディーゼル発電機搭載のEV

>>1
ドイツ人「毒ガスそろそろやめるわ

ディーゼルのポルシェって日本で売ってた？

結局HVか
EVなんてまだまだ金持ちのオモチャだしな

よくカフェのメニューなんかチョークでお洒落に書いてるのを立て掛けてるやつもポルシェが作ってたんかぁ・・・

リチウムイオン電池という糞から
進化出来てから言えよ

使う度に劣化する糞さ
すぐ切れる糞さ
むしろディーゼルよりも
リチウムを禁止にしろよ

トラックのディーゼルしか乗ったことないやつがほざきまくるスレ

>>33
ベンツ、汚れたブランド…不正で排ガス垂れ流しリコール命令、ディーゼル車絶滅の危機
https://biz-journal.jp/2018/07/post_23922.html

クリーンディーゼルの尻ぬぐいはよりクリーンな原発で賄いますってか

>>34
クリーンな原発とかねえけどな

エクストレイルディーゼルに乗ってたが
下り坂ではリッター40kmとか出て面白かった

怒りの撤退か

ランボを傘下に収めるんだよね
ランボでディーゼルってのもアリかもね

日本にＨＶで負け、ＰＨＥＶで負け、ＥＶの電池で出遅れ、ディーゼルでは墓穴を掘る有様
やる事成す事裏目

mazdaのSKYACTIV-Dが欧州ディーゼル車を絶滅させて
SKYACTIV-Xでガソリン車を絶滅させる
そりゃぁ欧州中国は、「もうクルマはEV化だよね」と言うしかないｗ

ポルシェがディーゼル撤退って何のインパクトも無いがな

原油を精製すると　一定の割合で　軽油が出来るわけで　適切に消費しないと処分に困る

ポルシェのディーゼルって、調べてみたらやっぱり日本導入なしだったな。

まったく影響なし。

EVに偏った頃合いで世界的に電力不足に陥るような災害が起こる気がする
地球はツンデレ？だし

つーかVWよく潰れんな

クリーンD てか　クリーンて前置きするのか
ろくなもんじゃねえとわかるよなWW

EVになったら、300馬力✕4とかになるんだろうな

HVはガラパゴスと言うが、現時点で市場が車に求める性能を持っていない時点で、
EVの方がよほどガラパゴスだと思うが

EVが優れているなら勝手に売れる
売れないから政策でガラパゴスな環境をお膳立てしてあげるんでしょ？

国沢とかVWの不正発覚後もディーゼル推してたな

ディーゼルなんてそもそも10000ccのトラックにすらあんまり向いてない

船が１番向いてるエンジンだからな

ヨーロッパの空も少しはきれいになるな

EV否定論者は極端なんだよ

PHVやPHEVが主流になるだろ

>>64
>PHVやPHEVが主流になるだろ

それが主流になったらガソリンスタンドの経営は無理だ
やっていけない。

EVが増えると今度は発電所を増やさなければいけない。
バカな事をしていないで
さっさと水素に移行した方が良い

>>65
だったら水素ステーション何とかしてくれよ
平日AM10時ならPM5時しか営業してなくて買えんわ笑

トラックならFCVって選択肢も

全個体電池がリチウムイオンの倍以上は確実なようだしEV来るわ

>>69
全固体が実用化されるまではEVなんて買えんよな
今は枯れてるトヨタのHV車を繋ぎで買うのが確実

ガソスタに行くの面倒だから、それが減るのがハイブリッドの一番のメリット

って吠える人多いけど、EVになったら面倒過ぎて即死レベルだな

これから世界中のディーゼル車が日本に来るぞ

タイカン…大韓…あっ

クルマなんてたいして興味もないんだが、ディーゼル車をプッシュしてたやつがここにもいたよね

そもそも論としてもポルシェにディーゼルはいらんわな。
マーケティング的にはおいしいのはわかるけど。
エンジンにしてもVWエンジンをベースにポルシェが開発みたいな感じで
差別化してたけど普通にVWのディーゼルエンジンだしな。

日本で触媒開発が進む

まずEVが進化したのがハイブリッド