1: 稼げる名無しさん 2019/05/07(火) 07:41:46.09
中国全国の鉄道事業を運営する中国鉄路総公司の3月末時点の負債残高が、過去最高の5兆2683億元（約87兆2400億円）に達したことが分かった。中国メディアの新京報が2019年5月1日付で報じた。同公司の2018年通年の純利益は20億4500万元（約339億円）で過去最高だったが、単純計算では同社は純利益約2580年分の負債を抱えていることになる。

2018年の売上高は1兆955億元（約18兆1600億円）で、前年の1兆154億元（約16兆8100億円）を上回った。純利益は20億4500万元で、前年の18億1900万元（約302億円）を上回り、過去最高になった。

18年の運輸収入は7569億元（約12兆5500億円）で、客運収入は3570億元（約5兆9200億円）、貨物輸送収入は3522億元（約5兆8400億円）だった。

2018年末の負債残高は5兆2134億元（約86兆4300億円）で、19年3月末にはさらに増えて5兆2683億元に達し、過去最高になった。純利益も増加しているが、負債残高も増加しており、19年3月末の負債残高を18年通年の純利益で割る単純計算をすると、約2580年分ということになる。

なお、中国の鉄道事業は1954年に発足した政府・鉄道部が担当していたが、2013年3月には、政府・交通運輸部国家鉄路局が行政部門を、中国鉄路総公司が事業部門を担当する組織改革が実施された。長期に渡り政府部門が鉄道事業を担当していたのは、戦時には軍や武器なども輸送する「準軍事部門」の扱いを受けていたからだ。しかし、2011年には劉志軍鉄道部長（鉄道相、当時）が職権乱用などで解任され（13年に有罪判決が確定）、11年7月には高速鉄道で多数の死者を出す追突脱線事故が発生したことが、組織改革のきっかけになった。

中国鉄路総公司の巨額の負債は、政策により高速鉄道網など急速かつ大規模な建設事業を続けているからとされる。

現在の中国鉄路総公司は、中央政府がすべての資産を保有する国有中央企業だ。これまで「株式上場を目指すのでは」との見方がしばしば発生したが、新京報は「業界関係者の多くは、中国鉄路総公司は巨大すぎて、近い将来に全体上場を行う可能性は低い。ただし、傘下の優良資産部分を上場させる可能性は存在する」と紹介した。

2019年5月4日(土) 6時30分
https://www.recordchina.co.jp/b707088-s0-c20-d0142.html

1001: 以下名無しさんに代わりまして管理人がお伝えします 1848/01/24(？)00:00:00 ID:money_soku

うーん、これがどれくらいマズイのかわからない・・・。
米中貿易摩擦で中国経済がマズイ事になっているというのはロイターでもよく報道されているけれど。

yaruo_asehanashi
　まー、資金繰りがショートしたらまずいのかなとは思うけれど、ここまで巨額だとよくわからないよな。。。
　スレ内では「そのうちなかったことにする」みたいな話も出ているが、どうなることやら。





1001: 以下名無しさんに代わりまして管理人がお伝えします 1848/01/24(？)00:00:00 ID:money_soku




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以下2chの反応と管理人の反応です






2: 稼げる名無しさん 2019/05/07(火) 07:42:13.72 ID:bStLh6A70.net
どーすんだろうな、これ

485: 稼げる名無しさん 2019/05/07(火) 08:39:26.63 ID:HKvYBkID0.net
>>2
何処ぞの国有鉄道のように分割民営化して、
巨額の負債を国民になすり付けたら良いと思うよｗ

3: 稼げる名無しさん 2019/05/07(火) 07:43:02.35 ID:ABx/Mvr/0.net
徳政令やろ

5: 稼げる名無しさん 2019/05/07(火) 07:43:16.92 ID:BYipvyUI0.net
共産国なので問題なし

391: 稼げる名無しさん 2019/05/07(火) 08:27:35.89 ID:5DxULwXd0.net
>>5
そう思います。
資金繰りが大丈夫なら潰れない。
共産党が助けます。
人民から巻き上げればいい。

8: 稼げる名無しさん 2019/05/07(火) 07:43:36.36 ID:WGYXVOcZ0.net
資産もあるんだろ

10: 稼げる名無しさん 2019/05/07(火) 07:44:00.58 ID:9NdDBK530.net
あの馬鹿みたいに長い新幹線ちゃんと保守しているん？

123: 稼げる名無しさん 2019/05/07(火) 07:57:05.11 ID:RiHHX0s00.net
>>10
し、しているアルヨ…(目を逸らしながら

156: 稼げる名無しさん 2019/05/07(火) 08:00:39.31 ID:+duKWdpq0.net
>>10
保守って埋める事アルか？

11: 稼げる名無しさん 2019/05/07(火) 07:44:04.21 ID:u+BZ5Ysp0.net
なかった事にすればいい

14: 稼げる名無しさん 2019/05/07(火) 07:44:13.64 ID:agi+FNPY0.net
この会社の予算作る人はある意味楽だろうな

常にローリング

16: 稼げる名無しさん 2019/05/07(火) 07:44:32.36 ID:MSHiyjHP0.net
利息を考えると5兆くらいは利益が無いと本来なら倒産だろうけどな

17: 稼げる名無しさん 2019/05/07(火) 07:44:46.96 ID:UFO/Oow20.net
日本も鉄道省、国鉄時代もずっと赤字だったんやろ

604: 稼げる名無しさん 2019/05/07(火) 08:52:55.44 ID:w9s8o9uw0.net
>>17
新幹線開業前年の1963年まで、国鉄は黒字だったよ。
東京五輪の頃から航空機や自動車が増えて、国鉄のシェアを奪っていった。そこで対策を打てばよかったんだが、親方日の丸の国鉄は従来のまま赤字確実の地方ローカル線を造り続け、自滅していった。

18: 稼げる名無しさん 2019/05/07(火) 07:44:52.95 ID:I6gplkda0.net
87兆なんか 日本で言う 8兆くらいだろ まだまだ大丈夫 500兆位になったら 騒げ！

19: 稼げる名無しさん 2019/05/07(火) 07:45:11.65 ID:AG8xlybK0.net
どこに対しての負債なんだ？

74: 稼げる名無しさん 2019/05/07(火) 07:52:25.16 ID:Kc2CKbct0.net
>>19
これが一番気になるわ

貧困国なら世界銀行なんかに借りたりするが
中国の銀行からなら返さなくて良いよな

367: 稼げる名無しさん 2019/05/07(火) 08:24:49.12 ID:k1G92TTp0.net
>>19
これがこの報道の真の要点
でも全然触れられてないな

445: 稼げる名無しさん 2019/05/07(火) 08:34:16.39 ID:79abwQPP0.net
>>19
国内に対しての負債ならなんとでもなるよな
国外に対しても弱小国家相手なら踏み倒せるし
どうとでもなりそう

457: 稼げる名無しさん 2019/05/07(火) 08:35:28.54 ID:dCitFPzl0.net
>>445
日本の歴史アメリカ国債のことじゃねーか

524: 稼げる名無しさん 2019/05/07(火) 08:44:20.27 ID:iSXHEf3o0.net
>>19
外貨債券と国内債券
国内分はどっかでチャラにされるだろうな

28: 稼げる名無しさん 2019/05/07(火) 07:46:13.28 ID:rX/3c+aM0.net
それ以前に中国発表の数字の信憑性よ。

135: 稼げる名無しさん 2019/05/07(火) 07:58:31.12 ID:Q5SbaOwX0.net
>>28
日本だって似たようなものなのがこの間発覚した。
中国の問題は統計より為替のバスケット製では？

39: 稼げる名無しさん 2019/05/07(火) 07:48:04.07 ID:mGov947O0.net
>>1
AIIB から融資してもらえば良いwww

43: 稼げる名無しさん 2019/05/07(火) 07:48:44.43 ID:UFO/Oow20.net
これは無理ゲー。
JR北海道より厳しいのでは。

45: 稼げる名無しさん 2019/05/07(火) 07:49:04.27 ID:UHEc2Ycy0.net
これ、路線を維持するのも困難だろう…

1001: 以下名無しさんに代わりまして管理人がお伝えします 1848/01/24(？)00:00:00 ID:money_soku







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